d-max？dmax和imax有什么区别？

摘要： 本文目录一览：1、用“看不见”的科技引领,揭秘新款D-MAX独到之处2、...

本文目录一览：

• 1、用“看不见”的科技引领,揭秘新款D-MAX独到之处
• 2、主要用来越野跟自驾游,看重越野性能的话,选纳瓦拉还是D-MAX?_百度...
• 3、20万越野合资皮卡哪家强?横评纳瓦拉与全新D-MAX
• 4、江西五十铃出品的D-MAX手动挡与自动挡如何选择?
• 5、江西五十铃全新一代D-MAX的动力性能水平怎么样,1.9T车型是否能越野...

用“看不见”的科技引领,揭秘新款D-MAX独到之处

最新引入的全球顶流皮卡D-MAX V-CROSS，便充分展现出江西五十铃务实、精工、灵动的技术流造车理念，多项业内领先关键技术的应用成功延续长以来的技术引领优势，以看不见的硬核技术升级，展现百年精工底蕴和中国创新精神。

全新一代D-MAX用了全球全新一代车架，也是国内皮卡中强度最好技术领先的三段式车架。得益于高强度轻薄钢材的加入，该车在减轻车身重量的同时，还可以让车架强度实现大幅提升。在安全配置方面，全新一代D-MAX也丝毫不含糊。

传动方面，全新D-MAX也换成了8AT，传动效率得到升级。较密的齿比，对于D-MAX提升乘用化提高动力输出的舒适性，降低油耗和噪声来说具有显著的效果。

新款D-MAX很适合越野和拉货，刚上市的时候有幸去试驾过一次，当时感触最深的就是它的驾驶感受很好，给人一种开起来很稳当的感觉，悬挂系统用的是五连杆悬架，减震效果很浑厚，过减速带的时候，地面感受传达得很直接。

进入车内，2023款江西五十铃D-MAX整体用了偏向乘用化的设计理念，25英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏的组合，对于一款皮卡车型来说科技配置绝对是合格的。

优势5：改变车辆身份，增加车辆价值，无报废期。 无报废期，和家用小轿车一样的身份，不用担心强制报废，它就是家里的一份子！优势6：蓝牌c 本5人准乘，可装ETC，节日免路费。

主要用来越野跟自驾游,看重越野性能的话,选纳瓦拉还是D-MAX?_百度...

由于玩越野的时候，冲坡、起步都对扭矩要求比较高，而D-MAX的扭矩又要比纳瓦拉大不少，所以从越野方面考量的话，D-MAX会比较合适。

自驾游或者浅浅玩玩越野两台车都行，质量都很可靠，深度越野的话只能选D-MAX V-CROSS了，到了极限路况性能的优势会特别突出。

其中D-MAX从出生开始就是以“越野”作为定位，不管是动力、四驱性能、底盘悬挂、调校等等，都是经受住了全球市场的考验。相对来说，个人比较推荐你D-MAX，当然，越野炮也可以去对比看下，最终由你自己决定。

同时可以增加驾驶安全性的TCS牵引力控制和ESP车身稳定系统也属于五十铃标配，日产则没有配备，建议日产在安全性上进一步升级。

这么对比下来，相信就能看出来哪一款的动力会更好了吧。其实皮卡最重要的还是务实，无论是越野还是载货，那都需要皮卡有足够的扭矩输出，建议你选择的时候也最好是考虑D-MAX这种扭矩更大的皮卡车型，日常载货更实用。

日产纳瓦拉对比五十铃D-MAX，柴油与汽油如何抉择？纳瓦拉、Dmax，这两台日系皮卡车尺寸、配置、四驱系统基本相同，主要差别在于动力。

20万越野合资皮卡哪家强?横评纳瓦拉与全新D-MAX

1、虽然长城的皮卡一直实力都很强，但它的主要阵地还是商用，直接看炮的车型分布就可以发现，越野炮就基本上每年只出1款，价格在18万多，然后在此基础上整一些官改版。

2、这两台车的风格一直都不同，D-MAX主打的是性能、耐造，9T的发动机比纳瓦拉的5L发动机强悍很多，尤其是D-MAX V-CROSS的性能又进行了新提升，主打的就是硬派越野。

3、合资里面纳瓦拉和D-MAX都是日系代表皮卡，纳瓦拉最大的问题就是5L自吸的发动机动力弱了，扭矩低了对于皮卡这种跋山涉水走复杂路况的车型来说非常不利。

江西五十铃出品的D-MAX手动挡与自动挡如何选择?

1、江西五十铃 D-MAX X-POWER车型只有自动挡，如果要这款车，就不用纠结自动挡还是手动挡了。对于普通版的江西五十铃 D-MAX，同样配置的车型，手动挡与自动挡差价在4~5万元。

2、还是买自动挡吧，自动挡比较省心，手动挡太累了。

3、如果是新手建议买手动挡的。手动挡和自动挡选择可以参考一下：手动挡车价格比较便宜，相同车型配置能便宜1-2万元左右。维修费用，一般手动挡的维修费用比自动挡的便宜。驾驶安全，对于新手来说建议买手动挡。

4、既然是自动挡的车型，那我们就还是从它的动态部分聊起吧。有关于铃拓国Ⅵ手动挡的试驾，感兴趣的朋友可以点击这里回看。

江西五十铃全新一代D-MAX的动力性能水平怎么样,1.9T车型是否能越野...

D-MAX搭载的五十铃4JK1发动机，质量靠谱动力充足，油耗还低。一般坡两驱就可以了，特别陡的话可以考虑考虑四驱。家里送货用这车很合适，后面能装挺多东西的。

新款D-MAX很适合越野和拉货，刚上市的时候有幸去试驾过一次，当时感触最深的就是它的驾驶感受很好，给人一种开起来很稳当的感觉，悬挂系统用的是五连杆悬架，减震效果很浑厚，过减速带的时候，地面感受传达得很直接。

五十铃D-MAX和丰田普拉多都是具有较强越野性能的SUV车型。它们都装备了先进的四轮驱动系统和悬架技术，能够轻松应对各种地形和复杂路况。

可见在这一领域里，五十铃是绝对的佼佼者。简单说下江西五十铃的发展历程，2013年江西五十铃开工组建，产品款式保持与全球同步；2014年第七代D-MAX引入国产，由此开创了国内自动挡皮卡的先河；2021年全新一代D-MAX上市。

动力的充沛性让车辆可以轻松应对高坡的攀爬和大石的翻越，当然车辆原配的AT越野轮胎也是功不可没的。行驶中路面的颠簸和起伏不仅没有太大影响车内乘客的舒适感，也进一步给江西五十铃 D-MAX V-CROSS展现自身实力的机会。

江西五十铃的D-MAX和日产纳瓦拉则属于合资皮卡，其中D-MAX从出生开始就是以“越野”作为定位，不管是动力、四驱性能、底盘悬挂、调校等等，都是经受住了全球市场的考验。